本田Freed提供多種動力選擇，分別搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機組成的混動系統(tǒng)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機代號為L15B，與飛度同款，最大輸出功率87千瓦。混動系統(tǒng)由1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電機構(gòu)成，發(fā)動機最大功率78千瓦，電動機最大功率90千瓦，二者協(xié)同配合，帶來強勁動力與出色燃油經(jīng)濟性。

具體來說，這款1.5升自然吸氣發(fā)動機，屬于DOHC i-VTEC直列四缸發(fā)動機類型。它能輸出最大118馬力的功率，以及142牛·米的最大扭矩。這一動力數(shù)據(jù)，在城市日常通勤場景中，能夠滿足大多數(shù)用戶的基本駕駛需求，無論是起步還是中低速的加速，都能提供相對平穩(wěn)的動力輸出。

而那套由1.5升阿特金森循環(huán)直列四缸發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，則展現(xiàn)出了本田在混合動力技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣。該發(fā)動機最大功率可達78千瓦，也就是106馬力，峰值扭矩為127牛·米。電動機在此基礎(chǔ)上，發(fā)揮著至關(guān)重要的輔助作用，其最大功率為90千瓦，即123馬力，峰值扭矩更是高達253牛·米。這樣的組合，讓車輛在不同的行駛工況下都能實現(xiàn)最優(yōu)的動力分配。

在城市道路的走走停停中，電機可以憑借其出色的扭矩輸出特性，輔助車輛輕盈迅速地起步，減少了發(fā)動機在低效區(qū)間的運轉(zhuǎn)時間。而當(dāng)車輛進入高速行駛階段，發(fā)動機則能持續(xù)穩(wěn)定地提供動力，確保車輛的行駛穩(wěn)定性和動力持續(xù)性。并且，這種混動系統(tǒng)在實現(xiàn)強勁動力的同時，還大大提升了燃油經(jīng)濟性，降低了尾氣排放，可謂一舉多得。

此外，這套混動系統(tǒng)匹配的是E - CVT電子無級變速箱，它能夠讓動力輸出更加線性和順滑，進一步提升了駕乘的舒適性。無論是駕駛員還是車內(nèi)乘客，都能在車輛的加減速過程中感受到細膩而平穩(wěn)的動力變化，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱換擋時的頓挫感。

總的來說，本田Freed所搭載的這兩種不同的發(fā)動機配置，各有其優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動機能滿足追求簡單純粹駕駛體驗用戶的需求，而混動系統(tǒng)則為那些既希望擁有強勁動力，又看重節(jié)能環(huán)保的消費者提供了理想選擇，充分展現(xiàn)了本田在汽車動力領(lǐng)域多元化布局的智慧。