比亞迪固態電池技術的成本相比傳統電池會有積極變化。

在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍透露相關規劃，其中涉及成本的重要信息。

比亞迪計劃在成本控制上大展身手，2027年要實現電解質成本降低15 - 20倍。這可是個了不起的目標，一旦達成，意味著固態電池在電解質這一關鍵部分的成本將大幅下降。

這對比亞迪固態電池技術成本的影響巨大，在大規模生產時，電解質成本的降低能有效拉低整體成本，使得固態電池相比傳統電池在成本上更具競爭力。

到2030年，比亞迪還打算讓電解質成本再降低30 - 50%。持續的成本降低計劃，表明比亞迪在固態電池技術成本優化上的決心。

隨著電解質成本的進一步降低，固態電池在成本結構上會更加合理，和傳統電池相比，價格優勢會逐漸凸顯。當成本降低，固態電池的性價比就會提高，在市場上也就更具吸引力。

2033年，比亞迪繼續發力，計劃讓電解質成本再降低20 - 30% 。隨著這一系列成本降低計劃的推進，比亞迪固態電池技術的成本相比傳統電池會有質的變化。

不斷降低的電解質成本，會使得固態電池在整體成本上逐漸接近甚至低于傳統電池。

另外，固態電池本身具有諸多優勢，這些優勢在一定程度上也能平衡成本。比如它具有更高的能量密度，能量密度達到了400Wh/kg，是現有刀片電池的兩倍還多，能提升續航里程，減少消費者“里程焦慮”。同時安全性更好，在穿刺等極端實驗中表現出色，提升消費者信任度。

從長遠看，這些優勢會吸引更多消費者，大規模生產后成本還會進一步降低，未來比亞迪固態電池技術成本相比傳統電池將更具優勢，推動其大規模商業化應用 。