榮威iMAX8新能源后續是有通過升級提升續航的可能的。

就拿榮威iMAX8 DMH新陸尊來說，它在混動續航方面表現出色，通過搭載上汽集團自主研發的DMH超級混動系統實現了續航的大幅提升 。這套系統由1.5T專用發動機、P1 + P3雙電機混動總成以及高效率的1擋直驅變速箱組成。這樣的組合讓新車動力輸出更平順強勁，還大大提高了燃油經濟性。在CLTC工況下，單次滿電滿油續航里程可達1536公里。這就說明合理的系統升級能夠有效提升榮威iMAX8新能源車型的續航能力。

從榮威iMAX8 EV角度看，它本身續航能力就不錯，高達550km 。其升級可能會從電池技術方面著手，如果未來電池技術取得突破，比如研發出能量密度更高、充電速度更快的電池，再配合車機系統和能量回收系統的升級優化，就有機會進一步提升續航。車機系統可以更精準地計算剩余電量和續航里程，能量回收系統能在車輛制動等過程中更好地回收能量轉化為電能儲存起來，從而增加續航。

另外，榮威品牌重視技術創新和產品升級，隨著科技的不斷進步，未來很可能會針對榮威iMAX8新能源推出更多升級方案。也許會有更高效的混動系統或者更先進的電動技術應用到這款車上，進而提升它的續航表現。

榮威iMAX8新能源后續是具備通過升級提升續航的潛力和可能性的，值得期待未來更多的技術升級。