榮威iMAX8混動版也就是榮威iMAX8 DMH新陸尊，外觀設計和燃油版相比有這些不同之處。

首先是標識，混動版在尾部左下方新增了DMH字樣標識，燃油版則沒有，通過這個標識能輕松區分兩者。

其次是車身高度，榮威iMAX8 DMH車身尺寸長寬高分別為5016/1909/1802毫米，軸距為3000毫米，而燃油版車型高度比混動版少14毫米 ，在其他數據保持一致的情況下，混動版整體要高一些。

再看車頭，榮威iMAX8 DMH和燃油版一樣都配備尺寸夸張的倒梯形前中網，內部采用鍍鉻三角形元素進行修飾，同時也都采用電動側滑門設計，并配備隱藏式導軌，視覺效果上區別不大。

側面造型很硬朗，都使用了突出的折角式腰線，雙側側滑門開口面積都很大。

車尾部分，榮威iMAX8 DMH和燃油版整體布局類似，都采用隱藏式排氣布局，也都帶有貫穿式的鍍鉻飾條，后杠兩側帶有散熱孔風格的裝飾，下部使用貫穿式鍍鉻裝飾。但混動版在左側尾燈下方增加了“DMH”字樣的標識，燃油版則沒有這個標識。

內飾部分，中控臺的上部造型兩者基本一致，都使用了內嵌式的液晶儀表和懸浮式的中控大屏，空調出風口帶有貫穿式鍍鉻飾條。不過混動版使用了全新的兩幅式平底方向盤，和燃油版不同。

另外混動版的副中控臺造型也經過重新設計，取消了前后滑動式的中央扶手，改為固定式，前部杯架的底部使用了鏤空的儲物格設計。

座椅部分兩者都采用2+2+3的7座布局，第二排的航空式座椅帶有可折疊式的腿托，第三排座椅也都使用可前后滑動式的設計。