保時捷在賽車領域成就斐然。

車手 Guenter Steckkoenig 駕駛保時捷 914 在賽車生涯中取得眾多佳績，成為領獎臺常客。

保時捷 959 賽車在達喀爾拉力賽中表現出色，斬獲冠軍等優異成績，如今修復后的 959 保留歲月痕跡，成為獨特風景。

保時捷在勒芒也留下永恒回憶，1951 年憑借 356 SL 首次贏得組別勝利，此后更是屢獲佳績，拿下 107 個組別勝利和 19 個全場冠軍。

“保時捷時刻”系列講述其賽車歷史，Timo Bernhard 與安哲飛共同回顧。

從賽車運動中，保時捷獲取眾多有益經驗用于量產車型。如渦輪增壓技術，1974 年首款渦輪增壓量產車 911 Turbo 亮相，如今最新的 911 Carrera GTS 的 T-Hybrid 也從中獲益。

保時捷在 CanAm 賽事中憑借創新技術取得成功，渦輪增壓技術不斷發展，應用于多款賽車，并在勒芒賽場多次奪冠。

特殊形狀的車身底部所產生的地面效應等創新技術在保時捷 956 和 962 C 賽車上得到應用，為量產車型帶來借鑒。

919 Hybrid 賽車的先進技術也應用于量產的 Taycan。如今 963 賽車繼續為保時捷爭取更多冠軍榮譽。

總之，保時捷在賽車領域不斷突破，成就卓越，技術創新也為量產車帶來巨大提升，深受消費者喜愛。