阿斯頓在賽車領域有哪些成就?

阿斯頓在賽車領域取得了眾多顯著成就。

早在 1913 年,阿斯頓·馬丁品牌創立,萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福特開始打造汽車。

1914 年,他們生產出第一輛汽車并參加賽事獲勝。

1928 年,阿斯頓·馬丁賽車首次參加勒芒 24 小時耐力賽。

1959 年,DBR1 在勒芒 24 小時耐力賽中奪冠,這是其賽車歷史上的重要里程碑。

之后 DB 系列車型不斷發展,DB3S 等都取得不錯成績。

現代賽車領域,2005 年阿斯頓·馬丁帶著 DBR9 重返賽場,2007 年 DBR9 在勒芒 24 小時耐力賽的 GT1 賽事中勝出。

2015 年,阿斯頓·馬丁奪得 WEC 世界耐力錦標賽 2016 賽季 GTE PRO 組別總冠軍。

2017 年,Vantage GTE 斬獲勒芒 24 小時世界耐力錦標賽 GTE PRO 組別冠軍。

2024 年,全新 Vantage GT3 在比利時 24 小時耐力賽中奪冠。

此外,阿斯頓·馬丁還推出了具有里程碑意義的量產超跑 Valhalla,采用混合動力中置發動機架構,源自 F1 賽車的空動設計理念,減重效果出色,動力強勁,紐北預設圈速目標驚人。

在 F1 賽場,阿斯頓·馬丁于 2021 賽季以廠隊身份回歸,之前也曾打造過 DBR4、DBR5 等賽車。

如今,阿斯頓·馬丁在賽車領域不斷創新發展,持續創造輝煌。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

卡羅拉銳放的操控性能可圈可點,駕駛起來十分輕松,是一臺兼顧操控穩定性與駕駛便利性的家用SUV。 作為豐田基于TNGA-C平臺打造的緊湊型SUV,它依托品牌成熟的底盤調校經驗,前麥弗遜獨立懸掛與后縱臂扭轉梁非獨立懸掛的組合,在連續性轉彎
上汽大眾新款車型的空間布局在同級別競品中具備顯著優勢。從車身尺寸到內部細節設計,上汽大眾通過精準的空間規劃與利用率優化,為用戶打造了更具實用性與舒適性的駕乘環境。以攬境為例,其5152mm的車長與2980mm的軸距奠定了“全球最大大眾SUV
購買一部配置一般的高速道路救援車,價格通常在幾萬元到十幾萬元之間。這一區間的定價并非憑空而來,而是由車輛類型、品牌、載重能力等核心因素共同決定:比如小型二噸以下的全封閉貨車式救援拖車,基礎款報價多集中在數萬到十幾萬元;像重汽HOWO統帥17
免費道路救援服務的限制條件主要集中在服務對象、適用場景、救援范圍、服務內容及次數等方面,不同提供方(保險公司、汽車廠家、4S店)的具體規則存在差異。 從服務對象看,保險公司如人保要求投保商業險且包含道路救援服務的9座及以下非營運客車;
上劃加載更多內容
AI選車專家