理想汽車的續(xù)航能力提升主要通過以下幾種方式。

首先是 OTA 升級(jí)，像 OTA 4.5.6 版本，通過自研的整車中央域控制器 XCU 和熱管理系統(tǒng)，優(yōu)化純電續(xù)航里程。具體而言，算法升級(jí)能更精確估算電池剩余電量，提升電池用量限度，例如從原有估算的 83%左右提升到 85%左右，從而增加純電續(xù)航里程，可能多出 8km 左右。同時(shí)，優(yōu)化電池放電策略，延緩增程器介入時(shí)機(jī)，讓純電驅(qū)動(dòng)占比更大。

再者，實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)最優(yōu)功率，在保障車內(nèi)溫度合適的前提下增加純電續(xù)航里程。例如溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，調(diào)低空調(diào)功率，節(jié)約電量并增加到純電續(xù)航里程上。

此外，理想 L 系列車型的 OTA 4.6.2 帶來全新冬季純電續(xù)航策略和空調(diào)節(jié)能模式。冬季純電續(xù)航策略針對(duì)動(dòng)力電池低溫性能和功率優(yōu)化，延緩增程器介入，提升純電行駛里程。空調(diào)節(jié)能模式會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)功率、座椅加熱和方向盤加熱，降低能源損耗，增加純電續(xù)航里程。

理想 OTA5.0 版本的 REV 3.0 憑借算法優(yōu)化，幫助理想 L 系列冬季純電續(xù)航里程提升 15%-20%。它搭載全棧自研的 XCU 整車中央域控制器，采用智能功率預(yù)測(cè)算法，精準(zhǔn)測(cè)算電池和電機(jī)，采用更精準(zhǔn)放電策略，同時(shí)測(cè)算高電耗車載用電器使用功率，在保證舒適的同時(shí)節(jié)電。

總之，理想汽車通過不斷的 OTA 升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，有效提升了車輛的續(xù)航能力。