國內外擺渡車的技術差距主要體現在以下幾個方面。

首先是底盤技術，國外擺渡車底盤的穩定性和可靠性通常較高，能適應長時間運行和惡劣環境。而國內企業像宇通，專項研發了適應平地板、大空間、大載荷的專用前置前驅車橋，對噸位和轉彎半徑優化，提升了車輛穩定性、舒適性和安全性。

其次是空調系統，國外品牌有時未充分考慮不同地區乘客的體感需求。國內的宇通則開發了獨立的控制系統、冷凝風機和蒸發風機，增加風機數量的同時降低噪音，更能適應極端溫度。

再者是車門設計，國外的車門開閉穩定性和控制系統可能存在不足。國內的宇通將車門從氣動升級到電動，在充分考慮結構和控制系統穩定性的基礎上，提高了使用的便利性和可靠性。

在“三電系統”方面，國外的標準可能不夠完善。宇通為解決電池安全顧慮，對車輛結構全新設計，電池頂置與乘客區域隔離，配備防護和滅火裝置，還充分考慮電磁干擾問題，保證系統正常運轉。

另外，國內企業在新能源化方面表現積極，宇通的純電動車型在國內市場占有率超 65%，并成功開拓歐洲市場。

總之，國內擺渡車技術在不斷進步，在某些方面已達到或超越國際水平，但仍需在部分核心技術上持續研發和創新，以進一步縮小與國際領先水平的差距。