停運費是有相關(guān)法律規(guī)定的。

在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實際收入進(jìn)行計算。

實際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本由可變成本和不變成本組成，不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費、過路過橋費等。

每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。

如果保險公司在簽訂的保險合同里加入相應(yīng)免責(zé)條款，并盡到明確告知義務(wù)，便可以免除賠償責(zé)任。這時受損人得不到賠償，比較簡捷的辦法便是直接起訴肇事駕駛員。

停運費的計算為日平均收入乘以車輛維修天數(shù)。這里需要舉證證明日平均收入與維修天數(shù)。常見的做法是拉出自己在運營平臺的收入流水，或銀行流水。如協(xié)商解決，日平均收入主張的范圍大致可以在 300 元至 550 元之間（僅供參考）。維修天數(shù)的舉證則可以要求維修廠出具相應(yīng)的單據(jù)或者說明。