未來汽車在智能互聯(lián)方面的發(fā)展令人期待。

無人駕駛技術(shù)將成為主要駕駛方式之一，車輛上的無人駕駛輔助設(shè)備結(jié)合定位數(shù)據(jù)，能快速獲取和判斷駕駛信息并實施決策，相比人工駕駛更可靠。

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)會得到深度利用，利用大數(shù)據(jù)引導(dǎo)交通，使車輛控制等數(shù)據(jù)匹配，避免道路擁堵，調(diào)整信號燈時間；還能定位車輛并智能調(diào)整車距和車速，降低碰撞發(fā)生率。

安全性能也會進一步提高，采用先進合成材料替代傳統(tǒng)金屬車身，保證經(jīng)濟性和安全性；智能聯(lián)網(wǎng)車輛用視覺識別等技術(shù)結(jié)合定位數(shù)據(jù)，避免人工駕駛的問題，降低事故概率。

L3 級及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)在加速，大算力等的發(fā)展促進高級自動駕駛技術(shù)突破。智能化網(wǎng)聯(lián)化融合成重要技術(shù)路徑，多國推動相關(guān)部署。

中央計算式新型架構(gòu)開啟產(chǎn)業(yè)實踐，智能底盤提升整車操控和運動安全，自動駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)體系完善，車云數(shù)據(jù)閉環(huán)變革研發(fā)范式，組合駕駛輔助規(guī)模化落地，主要國家在立法方面取得關(guān)鍵進展，全球加速自動駕駛法規(guī)標準研究。我國已建成完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化體系，人機交互等技術(shù)領(lǐng)先，線控轉(zhuǎn)向等技術(shù)突破。工信部將編制新時期發(fā)展規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)布局，國際合作深化，但仍存在一些問題需解決。吉利強調(diào)自主創(chuàng)新，北汽計劃 2022 年實現(xiàn) L3 車輛量產(chǎn)，比亞迪認為電動化是智能化基礎(chǔ)且要開放，阿里認為智能網(wǎng)聯(lián)車要解決城市資源消耗問題。