燎 700 的操控感受好不好呢？

燎 700 的操控有優(yōu)勢(shì)也有一些不足。

優(yōu)勢(shì)在于，盡管車(chē)身較大較重，但整體操控還算輕便，滑動(dòng)離合器讓換擋更順暢，新手也能輕松駕馭。騎行三角設(shè)計(jì)合理，車(chē)座、車(chē)把和腳踏距離適中，能保持舒適姿態(tài)。車(chē)輛配備的前后盤(pán)式制動(dòng)器和博世 9.1 雙通道 ABS 防抱死系統(tǒng)，以及前倒置雙減震和后氣動(dòng)自適應(yīng)減震，提升了制動(dòng)性能、操控穩(wěn)定性和舒適性。

不足方面，由于軸距、后胎寬度和車(chē)身重量等因素，轉(zhuǎn)彎半徑較大，在轉(zhuǎn)彎尤其是壓彎時(shí)不夠靈活，需要更大的力氣和更多熟悉度，二次入彎的情況較常見(jiàn)。

不過(guò)，操控感受也會(huì)因人而異，熟悉車(chē)輛之后，后輪在彎道過(guò)了拉扯區(qū)域后會(huì)帶來(lái)較穩(wěn)的體驗(yàn)，山路壓彎是沒(méi)問(wèn)題的。

總之，燎 700 的操控需要駕駛者去適應(yīng)和熟悉，熟悉之后還是能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。