同步器作用是可以通過技術手段增強的。

比如一汽解放汽車有限公司申請的“同步器總成”專利，取消了齒座和換擋撥塊，減少零件數量，通過油孔增強潤滑，降低系統拖曳扭矩，提高總成壽命和傳動效率。

安徽江淮汽車集團股份有限公司的“濕式AMT自動變速箱同步器結合協同控制方法”，以轉速同步點為基準劃分階段步驟，先提升發動機轉速儲存能量，再結合離合器和同步器實現轉速同步，能提升低溫同步效率、降低能耗、提高零部件壽命，避免沖擊和噪聲。

廣州汽車集團股份有限公司的“一種同步器充油自適應控制方法及裝置”，自動修正掛擋固定充油壓力和維持時間，適應油溫等變化，提高充油效果。

中國第一汽車股份有限公司的“一種同步器換檔氣缸”，通過特殊設計的結構，減小換檔沖擊和噪聲，提高使用壽命，縮短換檔響應時間，提高換檔品質。

在同步器性能改善方面，可增加同步器平均摩擦半徑，降低輸入端轉動慣量，降低輸入、輸出端轉速差，減小錐面角，增大摩擦系數等。比如減小錐面角能增大摩擦力矩，但要嚴格控制公差，通常取 6°-7.5°，7°在相同粗糙度產生相同摩擦系數情況下，很少產生粘附和咬合現象。

同步器摩擦材料性能要求嚴格，目前主要有噴灑燒結而成的銅基粉末冶金材料、鉬基薄層、紙基材料及碳顆粒材料。

蜂巢易創 9(H)DCT 創新應用新型緊湊同步器，軸向空間節約，重量降低，承載能力提升，換擋品質卓越，單擋位換擋耐久高。