奧迪 A8 的減震采用了魔毯懸掛技術(shù)原理，將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)與主動懸掛系統(tǒng)相結(jié)合，可對每個輪胎的懸掛進(jìn)行單獨電控調(diào)節(jié)。其配備的預(yù)測式主動懸架，能獨立調(diào)節(jié)每個車輪，還能和前置攝像頭協(xié)同工作。攝像頭與雷達(dá)掃描前方路面狀況后，系統(tǒng)快速分析計算并調(diào)整懸架，可改變液壓挺柱液壓油量，調(diào)節(jié)空氣懸掛軟硬，在提升舒適性的同時，也讓操控性更出色 。

具體而言，當(dāng)攝像頭和雷達(dá)掃描到車前方路面狀況后，系統(tǒng)會在極短的時間內(nèi)進(jìn)行快速分析計算。隨后，將精心得出的懸架調(diào)整參數(shù)迅速發(fā)送至主動懸架控制系統(tǒng)，進(jìn)而實現(xiàn)對懸架系統(tǒng)的快速調(diào)整。比如說，一旦監(jiān)測到前方路面存在起伏情況，系統(tǒng)就會自動改變懸架中液壓挺柱的液壓油量。通過這種方式，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)空氣懸掛的軟硬程度。使得顛簸振動在經(jīng)過車輪、液壓挺柱和車身時，振幅能夠逐級遞減。如此一來，駕乘人員幾乎感覺不到明顯的顛簸，極大提升了乘坐的舒適性。

并且，即使汽車處于負(fù)重前行的狀態(tài)，這套減震技術(shù)也能發(fā)揮重要作用。它可以巧妙地調(diào)節(jié)各個車輪的懸架，使車身始終保持水平狀態(tài)。另外，奧迪A8的主動懸架技術(shù)還有前后懸架上的電子防傾側(cè)桿與空氣懸掛的完美結(jié)合。在車輛轉(zhuǎn)彎等需要的時候，它們能提供反向的力，讓轎廂保持水平，幾乎不會出現(xiàn)車身側(cè)傾的情況。無論是在平坦的城市道路，還是遇到一些不那么平整的路面，大多數(shù)道路顛簸都能被有效消除。

總之，奧迪A8的這種魔毯懸掛技術(shù)，憑借先進(jìn)的原理和精細(xì)的調(diào)節(jié)機(jī)制，在保證車輛舒適性的同時，也賦予了車輛卓越的操控性能，讓用戶無論是日常駕駛還是長途出行，都能享受到高品質(zhì)的駕乘體驗。