奧迪 A7 柴油版的懸掛系統(tǒng)對(duì)性能提升顯著。該車采用前后多連桿獨(dú)立懸架，前為五連桿集成在剛性副車架，后是獨(dú)有的梯形連桿結(jié)構(gòu)，還配備自適應(yīng)空氣懸掛。這些設(shè)計(jì)能精準(zhǔn)控制車輪軌跡，過(guò)濾顛簸，提升舒適性；高速過(guò)彎時(shí)減少側(cè)傾，增強(qiáng)操控性；可自動(dòng)調(diào)整車身高度，增加通過(guò)性與高速行駛穩(wěn)定性，讓車輛能輕松應(yīng)對(duì)各種路況 。

先看其對(duì)舒適性的提升。在日常行車過(guò)程中，路面狀況可謂千差萬(wàn)別，減速帶、坑洼等顛簸路段時(shí)常出現(xiàn)。奧迪 A7 柴油版憑借這套懸掛系統(tǒng)，能夠出色地過(guò)濾這些顛簸。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車身只是輕微起伏，車內(nèi)人員幾乎感覺不到明顯的震動(dòng)；行駛在坑洼路面，懸掛系統(tǒng)能夠迅速化解沖擊力，讓車身保持平穩(wěn)，極大地減少了不適感，仿佛將路面的“崎嶇”化為“坦途” 。

再說(shuō)說(shuō)操控性方面。在高速過(guò)彎時(shí)，車輛會(huì)受到離心力的作用，容易產(chǎn)生側(cè)傾，影響操控安全與駕駛信心。而奧迪 A7 柴油版的懸掛系統(tǒng)就如同一位“得力助手”，能夠提供強(qiáng)有力的支撐，有效減少側(cè)傾幅度。駕駛者可以更加從容地控制方向盤，精準(zhǔn)地按照自己的意圖駕駛，讓操控更加隨心所欲。

通過(guò)性與高速行駛穩(wěn)定性同樣值得一提。自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)可依照路面狀況自動(dòng)調(diào)整車身高度。在遇到路況較差的地段時(shí)，適當(dāng)提高車身高度，避免底盤刮擦；在高速行駛時(shí)，降低車身高度，使車輛重心更低，行駛更加平穩(wěn)，猶如穩(wěn)穩(wěn)扎根在路上，不懼側(cè)風(fēng)等因素干擾。

奧迪 A7 柴油版的懸掛系統(tǒng)在舒適性、操控性、通過(guò)性以及高速行駛穩(wěn)定性等多方面都發(fā)揮了重要作用，通過(guò)精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)與先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，讓車輛性能得到全面提升，為駕駛者與乘客帶來(lái)卓越的駕乘感受。