零跑 C10 與同價位車型相比，質量方面的不足主要體現在以下方面。

首先，安全配置上，低配氣囊減配，全系無胎壓數顯。

其次，用料方面，底盤減配，相比 C11 幾乎沒有鋁合金件。

在使用體驗上，剎車腳感差，不線性。

車機與智駕方面，可能會出現語音不管用需重啟的情況，而且智駕是期貨。

此外，還有一些細節問題，比如純電版工況續航只有 530 公里，在競爭環境下不太夠看，增程和純電版的快充功率分別只有 35kW 和 80kW，相對落后。

內飾質感不夠優秀，黑色車門板看起來像泡沫材質，高級感不足。

座椅縫線的顏色搭配有待改進，包裹感不太好。

中央通道高度有優化空間，可能影響主駕駛右腿放置的舒適度。

車機應用較少，UI 界面布局與特斯拉、問界有差距，語音識別準確度不太給力。

隱藏式門把手使用不便，在寒冷北方易出問題。

后排座椅舒適度有改進空間，太過平整。

車輛電耗方面，在特定環境下純電續航打折較多。

不過，零跑 C10 也有不少優點。

它把高階智駕門檻降低，為預算有限且對智駕有需求的消費者提供了選擇。

座艙智能化出眾，車機芯片先進。

增程版純電續航超 200km，有一定優勢。

增程和純電版基本同價，平衡了銷量，讓偏好純電的消費者享受高性價比。

大五座奶爸車定位同級沒有直接競品，空間表現符合家庭需求。

同時，零跑 C10 的外觀設計簡潔大方，符合年輕人審美。

售價相對實惠，具有一定競爭力。