新能源汽車的充電速度問題一直困擾著消費者，而固態電池被視為解決這一問題的關鍵。

固態電池沒有電解液，不受氣溫影響，不會有自燃風險，能有效提升充電速度。

解決電動車充電慢的方法，一是增加充電功率，但會加重充電槍重量，對女性群體不友好；二是增加充電口，如多槍充電模式，能很好解決充電慢的難題，像比亞迪騰勢 D9EV 版就支持雙槍快充。

目前電動汽車常用的鋰電池在冬季電解液會變濃稠，影響電池運作速率和續航能力，且有自燃風險。而固態電池不存在這些問題，不過至今還未實現量產。

像豐田、松下等企業都在研究固態電池技術，豐田稱其測試中的固態電池從 0%充到 100%僅需 15 分鐘。廣汽集團也表示在全固態電池的能量密度、安全性和制造技術上有突破，并將在 2026 年完成開發用于昊鉑品牌產品。智己新品 L6 宣稱用上固態電池，實則為“半固態電池”，但也在一定程度上緩解了用戶的續航焦慮。

總之，固態電池在提升充電速度方面優勢明顯，但目前仍面臨技術、原材料和資金等問題，還需不斷研發突破。