發動機水溫過高可能是由以下故障導致的：

一是冷卻液不足。發動機工作時會使冷卻液逐漸流失，若不及時補充，水溫易升高。

二是水箱漏水。水箱及連接水管部件損壞、老化致漏水，影響水循環，甚至出現冒白煙的開鍋現象。

三是冷卻風扇故障。風扇損壞、短路或轉速慢，影響發動機熱量散發，致水溫上升。

四是節溫器故障。節溫器控制冷卻液流動，若卡滯或失效，會影響大小循環，使熱量無法有效散發。

五是水泵故障。水泵故障致熱水不及時循環代謝，車輛啟動會發出溫度警報。

六是溫度傳感器故障?？赡艹霈F假示警情況，其實水溫未升高。

七是水箱前端加裝飾品。如保溫簾等阻礙水箱正常代謝。

八是水箱水管堵塞。使水管截面變小，降低水循環效率，致發動機過熱。

九是風扇離合器故障。其故障會引起水溫過高甚至開鍋。

十是供油延遲燃燒不充分。

十一氣缸與活塞間隙過小。

十二噴油時間不當及噴油器工作不良。供油提前角異常，使冷卻液熱量增加。

十三水箱風扇皮帶打滑或過松。導致風扇轉速低，送風效果差。

十四冷卻液選用不當或水量不足。工程機械用柴油機加注防凍液可保證高沸點，減少水垢，若有空氣未排或冷卻液未及時補充，會使冷卻性能下降。

十五水溫表或警示燈指示有誤。包括傳感器損壞、線路搭鐵或指示表失靈。

十六氣缸墊損壞。高溫氣體燒損缸墊，高壓氣沖入冷卻系使冷卻液翻滾沸騰。

十七水箱散熱器堵塞。散熱片倒伏、有油泥雜物堵塞，阻礙熱量散發。

車主日常要注意及時檢查水箱，確保冷卻液充足，定期檢查各部件，避免發動機水溫過高。