柴油車水溫過高的嚴重程度可以從以下幾個方面判斷。

正常情況下，柴油機水溫一般在 70 到 85 攝氏度，環境溫度高時 95℃以下通常不用太擔心。超過 95℃要考慮減載和通風。

在高原地區，比如西藏，因空氣稀薄要降低負荷。

如果油溫正常但水溫過低，可能是儀器或連接有問題。

若油溫正常而水溫過高，可能是水泵葉輪脫落影響水循環；節溫器卡死致流動截面減小；水箱排氣不暢、雜質多不干凈，熱量帶不出；風扇皮帶太松，風扇或水泵轉速不夠，換熱能力不足。

行駛中發動機突然過熱，先看電流表，加大油門不充電且指針間歇擺回“0”位，可能是風扇皮帶斷。電流表充電的話，發動機熄火，手摸散熱器和發動機，溫差大可能是水泵軸葉輪松脫，溫差不大檢查有無嚴重漏水。

冷車啟動水溫迅速升高沸騰，可能是節溫器主閥門脫落阻礙大循環。

氣缸墊燒壞也會讓水箱口溢水冒泡。

另外，水箱上下溫差大可能是部分水管堵塞，散熱片縫隙堵塞會影響散熱，噴油正時晚、水泵張緊輪松動、水管接錯、導風罩等損壞失效、未加長效防凍液等也會導致水溫過高。