奧迪 A7 與 A7L 的懸掛系統存在諸多不同。奧迪 A7 采用前后多連桿獨立懸架，底盤調校偏硬朗，在高速行駛時穩定性佳、操控性出色，不過舒適性有所妥協，懸掛可調節性相對有限。而奧迪 A7L 運用前后五連桿獨立懸架，還標配主動式空氣懸架，能依據路況和駕駛方式自動調整車身高度，濾震效果好，在可調節性、舒適性和適應性上優勢明顯，兼顧了燃油經濟性與乘坐舒適性 。

具體來看，奧迪 A7 的多連桿獨立懸架賦予了車輛精準的操控響應。在過彎時，能夠很好地拉住車身，減少側傾幅度，讓駕駛者清晰感知到路面狀況，帶來強烈的駕駛樂趣。然而，這種偏硬朗的調校在經過不平整路面，如減速帶、坑洼路段時，震動會較為直接地傳遞到車內，乘客可能會感到顛簸不適。

反觀奧迪 A7L 的前后五連桿獨立懸架，結構更為精細，能更精準地控制車輪的運動軌跡，提升行駛穩定性。而主動式空氣懸架堪稱一大亮點，它就像一位貼心的“管家”。當車輛在城市平坦道路中高速行駛，它會自動降低車身高度 10mm，降低風阻的同時增強抓地力，讓車輛行駛得更加平穩安靜。當駛入路況較差的地段，它能及時將車身升高 20mm，以更好地緩沖路面沖擊，車內乘客幾乎感受不到明顯的震動。

此外，奧迪 A7L 的 quattro ultra 智能四驅系統與懸掛系統協同工作，再加上底盤豐富的鋁合金支架等用料，進一步提升了整體性能。在保證操控性的同時，還兼顧了燃油經濟性和乘坐舒適性，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為車內人員提供舒適的駕乘環境。

總的來說，奧迪 A7 的懸掛系統更側重于極致的操控性能，適合追求駕駛激情的用戶；而奧迪 A7L 的懸掛系統則在操控性的基礎上，向舒適性和適應性做出了更多傾斜，能滿足更多場景和用戶的需求。