奧迪 S 系列和 RS 系列在國內的市場占有率相對較低。

奧迪在國內市場的表現有起伏，仍是豪華車重要品牌。2021 年總銷量 69.1 萬輛，市場占有率 17.5%；2023 年第一季度總交付量 46.28 萬輛，國內銷量 20.73 萬輛，占比 45%，上半年全球交付 981681 輛，國內 41.82 萬輛，占比 43%。

奧迪 S 系列在國內少見，因消費需求不同，國內消費者花差不多錢更看重車的檔次感，偏愛舒適和豪華的 A 系列，S 系列受冷遇。且 S 系列性能側重運動，犧牲部分舒適和豪華體驗，這與國內主流需求不太符。同時，S 系列車型均為進口，奧迪雖有意引入國內生產，但受國內汽車消費市場特點和需求影響未實施。

奧迪 RS 系列由奧迪 Quattro 部門全權負責，從設計理念、技術研發到生產制造，都擁有獨立流程和生產線，外觀設計和核心動力系統性能強悍，優于 S 系列。

在中國市場，BBA 的 S 和 RS 系列車型體現高性能特色，如奔馳 AMG、寶馬 M 系，都是品牌競爭力象征，銷量領先。

隨著國內汽車消費升級和消費群體年輕化，運動車型會更受歡迎，奧迪 S 系列未來或有更多機會被接受。奧迪已上市多款高性能運動車型，包括 RS 家族 3 款和 S 家族 6 款，售價 46.88 萬元 - 100.98 萬元。中國互聯網新貴階層對車輛性能及駕駛樂趣有極致追求，預計中國高性能運動汽車銷售規模將顯著提升，奧迪在這方面似搶在行業趨勢之先。