奧迪 Quattro 不能手動(dòng)開啟。

奧迪 quattro 是一種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，無(wú)需手動(dòng)操作。它會(huì)自動(dòng)感知路面狀況和駕駛者的駕駛習(xí)慣，智能分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，以提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。

比如在奧迪 A6 quattro 中，其四驅(qū)系統(tǒng)有自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。自動(dòng)模式下，會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配；手動(dòng)模式下，駕駛員可以操作。但奧迪 A6L 四驅(qū)無(wú)法手動(dòng)切換，搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由電腦自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)模式切換。正常路面行駛一般是后輪驅(qū)動(dòng)，遇到不良路面或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦自動(dòng)檢測(cè)分配動(dòng)力實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。

奧迪 quattro 從誕生以來(lái)就在四驅(qū)領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。它采用空心傳動(dòng)軸，安置前中后三個(gè)差速器，部分差速器有手動(dòng)鎖止功能。第二代使用托森差速器，能按 50:50 分配動(dòng)力，車輪打滑時(shí)能更好分配。第三代與自動(dòng)變速箱匹配，帶有電控多片離合器的行星齒輪中央差速器。第四代加入電子差速鎖，能對(duì)打滑車輪制動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力。第五代優(yōu)化托森差速器，與 ESP 系統(tǒng)配合更密切。第六代升級(jí)托森差速器結(jié)構(gòu)。第七代采用冠狀齒輪中央差速器，體積小、重量輕。

奧迪 quattro 優(yōu)點(diǎn)眾多，能提高牽引力，在濕滑路面提供更好抓地力、穩(wěn)定性和安全性。操控性出色，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)讓駕駛員更好控制車輛。增強(qiáng)性能，加速和轉(zhuǎn)彎更快，充分發(fā)揮車輛功能。還具備越野能力，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。