ABS傳感器通過感應靶輪的霍爾信號來檢測車輪轉速，以此防止車輪抱死。汽車制動時，各車輪上高靈敏度的ABS傳感器會實時收集速度信號，一旦監測到車輪有抱死跡象，計算機便指令壓力調節器調節制動壓力，讓車輪處于“鎖止 - 釋放”的循環狀態，使滑移率保持在 20%左右，始終處于最佳制動狀態。如此，能確保制動效果最佳，保障行車安全 。

在汽車輪子內側，有一個鐵齒盤隨輪軸旋轉，當它的“牙齒”劃過霍爾傳感器時，就會產生電流信號。這一信號極為關鍵，ABS系統正是依據它來判斷車輪是否即將抱死。

電磁式ABS濃度傳感器利用磁通量的變化來產生感應電壓，而磁通量變化的頻率能反映出輪速傳感器的轉速。轎車上的ABS大多是電子式，其構成較為復雜，由液壓制動系統、車輪轉速傳感器、電子控制器和電磁調節器等部件組成。輪速傳感器感應交變電流并輸往電子控制器，一旦超出正常值范圍，電子控制器就會發出指令給電磁調節器，調節制動分泵的油量。

在工作過程中，電子控制單元（ECU）會連續監測和處理轉速傳感器傳來的脈沖信號，精確計算車輪轉速等參數。當判斷車輪即將抱死時，就會向液壓單元發出指令，調節制動壓力。比如在冰雪路面上，傳感器更是肩負重任，時刻監控車輪是否發生抱死現象。若某個車輪要抱死，計算機先關閉其常開輸入電磁閥，讓制動力維持不變，要是車輪依舊抱死，便打開常閉輸出電磁閥，降低該車輪的制動壓力。

總結來說，ABS傳感器如同汽車制動系統的“眼睛”，精準感知車輪轉速，配合其他部件協同工作，通過復雜而又精密的程序，在制動時確保車輪不會抱死，讓車輛始終處于安全且高效的制動狀態，極大地提升了行車的安全性與穩定性 。