新能源汽車充電樁的充電速度受多種因素影響。

首先是電池管理系統（BMS）調控策略，充電過程是 BMS 與充電樁信息實時交互，控制充電樁輸出電壓、電流的過程，不同階段所需充電功率不同，SOC 在 20%-80%之間充電速度較快。

其次是電池溫度，溫度越低鋰離子化學活性越低，充電越慢，不少車企增加電池加熱系統解決。

再者是充電樁功率，車端電壓平臺高于充電樁時無法充電，充電樁最大輸出功率低于車需功率時無法實現快充。

然后是電池材料，不同材料制作的電池充電速度有別，大電流快充可能損壞電池。

還有剩余電量，一般剩余電量在 20%-90%時充電較快，遵循慢-快-慢規律。

此外，充電樁型號也有關，直流樁是快充，交流樁是慢充，且不同瓦數充電速度不同。

最后，環境溫度和電網電壓也有影響，冬季溫度低電解質黏稠充電慢，夏季高溫暴曬或長時間駕駛后立即充電會加速車內線路老化，用電高峰電網電壓下降影響充電功率。

要想充電快，得綜合考慮這些因素