普拉多論壇里大家討論的改裝方案眾多，涵蓋懸掛、輪胎輪轂、動力、外觀及內飾等方面。懸掛方面，可升級到Bilstein或Fox Racing等高性能減震器和彈簧；輪胎輪轂可換裝35英寸越野輪胎配17英寸輪轂；動力系統能升級進氣、排氣系統并結合ECU調校；外觀可安裝ARB或TJM的保險杠；內飾能選擇Recaro高級座椅搭配JBL或Bose音響系統。這些方案能滿足不同車主對車輛性能與體驗的多樣需求 。

具體來看，在懸掛改裝上，除了Bilstein或Fox Racing這類高性能減震器和彈簧之外，普拉多120和150還可以在原廠懸掛高度不變的情況下，更換濾震更好的減震。比如日本TEIN油減、德國BILSTEIN倍適登，不僅能契合原廠數據，還能增強操控性、舒適性和通過性，費用也相對親民，十分適合長途旅行或穿越露營的朋友。

輪胎輪轂的改裝也有多種選擇。普拉多的輪胎規格可進行變換，像265/ 60/ 18可換為265/ 65/ 18 的AT或RT輪胎，265/ 65 /17可換為265/ 70/ 17 。輪轂方面，原廠輪轂+30的ET值可換可不換，但不要選超過-8ET值的輪轂。品牌輪轂價格約1200 - 1600一個，搭配百路馳KO2花紋AT胎，若換輪轂總費用約20000 。

動力系統改裝中，機械增壓是普拉多2700改裝愛好者的熱門選擇。例如VT機械增壓，不僅安裝便捷，動力提升也十分顯著，動力可提升約40%，扭矩提升可達30%。并且在穩定運行方面也有保障，改裝后市區油耗僅增加約1個單位，高速與原廠無異。

而新款普拉多LC250可改裝2.5氮氣減震器，它具備2.5壓縮回彈可調功能，油氣分離設計等，多種調節模式讓它在不同路況下都能有出色表現。

總之，普拉多論壇中的這些改裝方案各有特點，無論是提升性能還是優化外觀內飾，車主們都能找到適合自己需求與喜好的方案，讓愛車更符合自己的期待，滿足不同場景下的使用需求。