新能源車型銷量的增長對傳統燃油車有以下影響。

首先，新能源車型銷量大增，滲透率不斷提高，確實搶占了燃油車的部分市場份額。像比亞迪、理想等品牌單月銷量創新高，新能源零售量同比增長，滲透率有望超 37%。

但傳統燃油車仍有穩定銷量基盤，長安、長城、吉利等頭部車企，以及合資品牌中，燃油車仍是主力。

其次，傳統燃油車能貢獻利潤，新能源投入大且多數車企賣車虧錢，像賽力斯、北汽藍谷等凈利潤為負，而長城等車企靠燃油車保證利潤。

再者，消費者對新能源配套、續航焦慮短時間難以消除，所以燃油車未來還有路可走。

同時，高油價和疫情等因素讓燃油車產銷下滑，而新能源產銷上漲。不過，傳統車企受疫情影響生產力受限，新勢力受影響相對小。

熱銷燃油車普遍進入產品末期，競爭力下降，而新能源車新品扎堆。

另外，燃油車在營銷上不如新能源車有話題性和吸引力，導致產生新能源車已趕超燃油車的錯覺。但像軒逸、速騰等經典燃油車仍有市場，燃油車仍占市場超 7 成份額。

總之，新能源車型銷量增長對傳統燃油車有沖擊，但燃油車不會很快被淘汰，仍有自身優勢和市場空間。