豐田油電混動相比其他品牌的混動技術具有多方面優勢。

首先是續航更長，百公里油耗很低。其超級混動系統沒有續航焦慮，補能方便，適合長途越野穿越等極限駕駛場景，而且在極寒極熱等條件下也能始終保持低油耗，全速域持續高能。

其次，豐田混動技術帶來了駕駛樂趣，好看又好開，加速快且無噪音，動力更強，技術成熟可靠，還保持著零事故成績。

在技術方面，豐田混動是單一功率分流，其他混動多是串并聯直驅。其核心是獨特的行星齒輪結構，環形齒輪由 MG2 驅動電動機驅動，行星齒輪由發動機驅動，太陽輪由 MG1 主電機驅動，讓發動機與電動機的動力巧妙組合與分配，始終保持在最佳工作區間，這種結構無離合器等易損零件，電機直接驅動齒輪，增強油門響應速度，減少能量消耗，動力切換更順暢，無頓挫感。

發動機多采用阿特金森循環發動機，通過推遲關閉排氣門延長做功，提高壓縮比，實現較高熱效率，達到省油目的，與電動機搭配能讓發動機始終高效運行。

電池采用鎳氫電池，雖容量不如鋰電池，但使用壽命長、安全性高，采用“淺放電，多循環”方式使用壽命能達上萬次，遠高于普通鋰電池，穩定性好，對管理系統要求低，低溫等惡劣環境影響小。

能量回收方面，在減速制動時，電動機可變為發電機，將車輛機械運動能量存儲到蓄電池內，提高能源利用率。工作模式多樣，包括純電驅動、混動驅動等，能根據實際行駛狀況自動分配動力。

而且豐田混動技術研發起步早，經驗豐富，1993 年就開始研發，1997 年推出首款量產混動車型，經過多年發展和改進，技術成熟度高，持續投入研發，不斷優化性能。出色的燃油經濟性體現在高效的動力系統能實現發動機和電動機協同工作，智能分配動力，阿特金森循環發動機熱效率更高。

質量可靠，耐久性好，嚴格的質量控制體系確保零部件和整車質量，鎳氫電池性能衰減緩慢，更換成本低。

產品線完善，市場布局廣泛，車型豐富，涵蓋多個細分市場，銷售和售后服務網絡完善。

品牌影響力大，用戶口碑好，消費者信任度高。