什么樣的電動車腳踏板更符合人體工程學？

首先，踏板本體上表面分布有菱形凸起的設計很關鍵。菱形凸起能增加摩擦力，相鄰凸起單元的長對角線垂直設置，傾斜方向不一致，防滑效果更好。凸起單元包括四個菱形凸起時，受力面積增大，摩擦力增強，雨天更安全。而且位于最外側的兩個菱形凸起的長對角線之間的距離與其中任意一個菱形凸起的長對角線長度尺寸一致，能使凸起單元均勻分布，提高整體摩擦效果。

其次，踏板本體前端兩側分別固定安裝第一鉸鏈板和第二鉸鏈板，有用于與車架連接的水平設置穿孔，方便檢修和維護電氣設備。第一鉸鏈板包括水平板和豎直板，方便安裝，提高可靠性。穿孔內安裝軸套，減少摩擦，提高使用壽命。

再者，踏板本體后端兩側向后延伸并向上彎曲形成弧形板，符合人體工程學，能給使用者腳部支撐，提高穩定性和安全系數。弧形板下表面的壓板，包括安裝部和彎曲部，彎曲部為下凹的圓弧板，能使踏板本體與機架貼合，避免振動，提高安裝可靠性。

另外，踏板本體由鋁合金材料制得，價格低，能降低成本，質量輕且承載能力強，提高電動車承載性能和輕便性。

像九號電動 F2z 110 提升了踏板空間，帶來更符合人體工程學的騎行體驗，也有更大裝載能力。E1 Plus 的鞍座有效面積大，PU 發泡海綿厚度合適，能有效提供貼合支撐。腳踏板空間寬裕，整車尺寸充分考慮中國人平均身材范圍，加速轉把和制動操作設計合理，讓人長時間騎行不易疲憊。

理想 ONE 加裝的電動踏板，車門打開自動伸出，關閉自動收回，方便上下車，不影響原車質保，原車預留孔位，免打孔且不改變原車線路。踏板根據人體工學設計，智能雙向防夾防撞，滿足各個年齡段人群使用。