國產汽車的技術創新主要體現在多個方面。

首先是技術創新模式，經歷了全盤技術引進仿照創新、市場換技術引進消化汲取創新、多元化技術創新三種模式。如今多元化創新模式中，技術引進以企業為主體，以市場需求為導向，提高了有效性，企業也更注重自主知識產權，加大自我創新實力培育和消化吸收再創新能力。同時，企業間、企業與研發機構及高校的合作創新模式呈現新趨勢，提升了整體技術創新水平。

其次是自主創新模式，主要是引進消化吸收再創新模式，本土汽車企業通過仿照和自主研發實現國產化生產，電動汽車領域也有涉足。

在具體技術方面，新能源汽車發動機技術創新成果顯著。比如比亞迪的“電動化+智能化”技術路線，純電動車型的鐵電池技術提高續航和充電速度，還推出四驅純電動 SUV。長城汽車的渦輪增壓技術創新，1.5T 渦輪增壓發動機動力強勁。智能化技術方面，吉利的“智能+”戰略，蔚來的“NOMI”智能語音助手等。

平臺創新上，長城汽車檸檬、坦克雙平臺各具特色，檸檬平臺車型覆蓋全面、技術廣、電子架構新，動力形式多樣，在車身結構和制造工藝上有改進；坦克平臺定位智能專業越野，車型寬泛。吉利汽車的 SEA 浩瀚架構覆蓋范圍廣，支持多種車型，提供大電池容量和大功率電機，實現快速充電。長安深藍有全球首個全電數字平臺，電驅系統效率高，首創微核高頻脈沖加熱技術改善冬季用車難題，率先量產自主轎車增程和氫燃料電池系統，配備多項重磅科技，產品續航里程長，風阻系數低，懸架系統和功能配置出色。

總之，國產汽車在技術創新上不斷進步，成果斐然。