國產(chǎn)新能源汽車的充電設(shè)施普及程度整體在不斷提高，但仍存在一些問題和挑戰(zhàn)。

從規(guī)模上看，截至 2024 年 6 月底，全國充電樁總量達(dá)到 1024.4 萬臺，同比增長 54%，能保障 2400 萬輛新能源汽車的充電需求。

同時，多部門持續(xù)加密充電設(shè)施點位布局，高速公路服務(wù)區(qū)已累計建成 2.72 萬臺充電樁，基本覆蓋全國所有省份。超過三分之一的省份已將充電設(shè)施布局至所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有力支撐了新能源汽車下鄉(xiāng)。

然而，國產(chǎn)新能源汽車充電設(shè)施還存在一些不足。

比如，充電樁集中度較高，特來電、電網(wǎng)、星星充電等占據(jù)較大市場份額。地域分布不均，東、南部沿海省市分布較為密集，西北和西南少數(shù)區(qū)域為輔。車樁比失衡，距最終車樁比 3.5：1 的目標(biāo)還有較大距離，公共充電樁在出行高峰時段仍存在數(shù)量不足、分布不均、兼容性差等問題，導(dǎo)致“一樁難求”和充電難、效率低。

另外，充電樁安裝也存在困難，無固定車位、場地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟等是主要痛點。

同時，在技術(shù)及設(shè)備方面，快充設(shè)備和電池技術(shù)仍有待提升，單輛車充電時間過久、不同車型的充電速度差異大等致使充電樁的額定裝機功率資源難以充分利用，充點服務(wù)效率不能充分發(fā)揮。

不過，消費者對充電樁的安全性、結(jié)算便捷性、報修及時性、服務(wù)響應(yīng)等方面的滿意度相對較高。

而且，隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持，如加大補貼、實施土地優(yōu)惠政策、規(guī)范充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等，充電設(shè)施的普及程度有望進(jìn)一步提高。