中國新能源汽車的充電設(shè)施普及程度較高。

截至 2024 年 7 月底，全國充電設(shè)施總量達(dá) 1060 萬臺，其中公共、私人充電設(shè)施分別達(dá) 320.9 萬臺、739.4 萬臺。在 5 月底時，總量已達(dá) 992 萬臺，同比增長 56%。增量市場純電動車的車樁比已達(dá) 1：1，居全球領(lǐng)先水平。

不過，仍存在一些問題。比如私樁發(fā)展稍慢，嚴(yán)重影響電動汽車普及，國家規(guī)劃私樁慢充應(yīng)占 90%以上，但目前私樁發(fā)展未達(dá)預(yù)期。充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善，結(jié)構(gòu)不合理，老舊充電樁技術(shù)落后，服務(wù)不均衡，運營不規(guī)范，公用樁的車樁比在發(fā)達(dá)城市和地區(qū)較好，但整體仍需提升利用率。

為解決這些問題，國家持續(xù)推進(jìn)相關(guān)工作。出臺系列政策文件，從多方面支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 106 項，形成中國充電標(biāo)準(zhǔn)體系。部分地區(qū)開展大規(guī)模車網(wǎng)互動應(yīng)用，助力電網(wǎng)移峰錯峰。充電技術(shù)水平大幅提高，形成多技術(shù)并行發(fā)展路線，大功率充電成重要方向，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在編制中。

企業(yè)也在積極行動，如特來電打造充電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，一些企業(yè)通過創(chuàng)新運營模式縮短回本周期。同時，針對公共充電場站進(jìn)行差異化評級，提升服務(wù)質(zhì)量。

在建設(shè)布局上，推動“兩區(qū)三中心”建設(shè)，解決居住區(qū)、農(nóng)村、高速公路等場景的充電問題。隨著這些舉措的推進(jìn)，充電設(shè)施普及程度將不斷提高，更好地服務(wù)新能源汽車發(fā)展。