判斷沃爾沃發(fā)電機是否正常工作可以通過多種方式。

首先，聽聲音是常見且有效的方法。比如，柴油機從高速突然降到低速時，氣缸上部有“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”撞擊聲，可能是活塞銷與連桿襯套間隙過大。低速運轉(zhuǎn)時，氣門室蓋旁有“吧噠、吧噠”金屬敲擊聲，多因氣門間隙過大。運轉(zhuǎn)時氣缸上部有清脆的“敲缸”聲，原因是噴油提前角過小。機體下部有沉重鈍啞敲擊聲，可能是曲軸與主軸瓦或軸承間隙過大。突然改變負(fù)荷時有鈍啞敲擊聲，通常是連桿軸頸和連桿瓦間隙過大。前蓋內(nèi)部有“嗥嗥”聲，一般是嚙合齒輪磨損過度。氣缸上部有物體相撞聲，可能是氣門與活塞間隙不合適。沿氣缸上下有類似小錘敲鐵砧聲，往往是活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大。

其次，可通過一些現(xiàn)象來判斷。如沃爾沃發(fā)電機組過熱，可能是未按技術(shù)條件運行，像定子電壓過高、負(fù)荷電流過大等。三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱。風(fēng)道被積塵堵塞會導(dǎo)致散熱不良。軸承潤滑脂過多或過少、磨損也會影響。定子鐵芯絕緣損壞會引起片間短路。繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良會使電設(shè)備及機組性能變差。中性線對地有異常電壓，可能是氣隙不均、三相不平衡等。電流過大可能是負(fù)荷大、線路故障等。端電壓過高，與電網(wǎng)并列時可能電網(wǎng)電壓過高，或勵磁裝置故障。功率不足可通過接入調(diào)壓器等方式解決。定子繞組絕緣擊穿、短路可能是受潮、本身缺陷等。內(nèi)部進(jìn)入金屬異物會有影響。過大電壓擊穿可能是防雷保護(hù)不完善、誤操作等。定子鐵芯松馳、鐵芯片間短路等也會有問題。失去剩磁，起動時不能發(fā)電，可通過充磁解決。自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高，可能是線圈局部短路或磁路氣隙過大。機組起動后電壓升不起來，可能是勵磁回路問題、剩磁消失等。

還可以參考一些口訣，如一看冒煙查磨損，二看積炭查工況，三看水溫查冷卻，四看配氣查氣門，五看缸壓查漏氣，六看冒煙查煙色，七看噴油查卡滯，八看火頭查早晚。例如，看冒煙能查磨損和工況，水溫能反映冷卻情況，配氣可查氣門，缸壓能查漏氣，煙色能反映故障，噴油狀況可查卡滯，火頭能查供油早晚。

另外，沃爾沃發(fā)電機充電指示燈不滅，可檢查發(fā)電機，打開點火開關(guān)檢查插頭，若線束不通，拆下駕駛室下面的線束接好可能解決。