重型自卸貨車的燃油經濟性因車型、負載、路況、駕駛習慣等因素而有所不同，但總體來說部分車型表現出色。比如歐曼自卸車，通過EBP節油功能和輕量化設計，比同類車型省油約4 - 6%。豪沃自卸車在發動機技術及動力鏈傳輸優化上成效顯著，降低了燃油消耗。此外，不同軸距、車橋數量的車型也各有其燃油經濟性特點。司機若能合理駕駛、定期保養車輛，也有助于提升燃油經濟性 。

前四后四自卸車在燃油經濟性方面有著不錯的表現。東風特商前四后四自卸車運用玉柴6缸機與輕量化設計，自重減輕的同時也減少了燃油消耗。江淮飛越自卸車百公里平均油耗約20L ，其搭載的玉柴200馬力發動機組成黃金動力鏈，讓燃油利用更高效。東風前四后四自卸車憑借貨箱短、車身輕的特點，實現了較好的燃油經濟性。大運運途自卸車國五140馬力，空車百公里油耗約18升，滿載約25升，不同工況下都有相對穩定的燃油消耗水平。

前四后八自卸車的燃油經濟性受多種因素制約。車輛負載對油耗影響明顯，重載時油耗上升，輕載時相對較低。路況方面，平坦道路利于降低油耗，而崎嶇道路則會使油耗升高。駕駛習慣也不容忽視，平穩駕駛可減少油耗，激烈駕駛則反之。像柴蔚340馬力車百公里綜合油耗約33升，陜汽德龍280馬力車油耗在40到45升之間，東風天錦185或210系列車型標載下百公里油耗約30升。解放J6P自卸車搭載錫柴發動機，動力與燃油經濟性兼具，東風前四后八自卸車車皮輕、軸距短，也為燃油經濟性加分。

總之，重型自卸貨車的燃油經濟性是多種因素共同作用的結果。不同車型在設計、動力系統上各有特色，負載、路況和駕駛習慣也會對油耗產生顯著影響。司機在日常使用中注重這些方面，就能讓車輛保持較好的燃油經濟性，降低運營成本。