不同類型汽車的油氣分離裝置在結構、功能、安裝位置等方面都存在差異。結構上，有迷宮式、旋風式，還有按幾何外形分為立式、臥式、球形的；功能上，有的注重節能減排，有的側重過濾雜質水分。安裝位置通常在發動機進氣系統附近，但因車型和發動機型號有所不同。并且，不同排放標準的車型，油氣分離裝置也有區別。這些差異都是為了適配不同汽車的需求。

從結構類型來看，迷宮式油氣分離裝置效率相對較低，它主要是通過復雜的通道設計，讓油氣在其中迂回流動，實現油滴與氣體的分離。而旋風式則憑借強大的離心力，快速高效地將油氣分離，分離效率更勝一籌。在幾何外形方面，立式分離器利用擋油槽和篩板等裝置，使油氣初步分離；臥式分離器配備傘狀或網狀捕霧器，有效捕捉氣體中的油滴；球形分離器則借助折流板，從液體里分離出氣體，各有獨特的工作方式。

功能上的差異也較為明顯。像大眾改進版油氣分離裝置，重點在于滿足日益嚴格的排放標準，達到節能減排的效果，改善汽車的整體環保性能。而發動機油水分離器作為多級過濾系統的初級過濾器，主要利用重力沉降原理，去除雜質和水分，為后續的精細過濾打好基礎。柴油車的油水分離器，專注于分離燃油中的水分，保障燃油的純凈度，確保發動機穩定運行。

至于安裝位置，雖大多處于發動機進氣系統附近，但不同車型和發動機型號會導致具體位置有別。例如某些緊湊車型可能會將其安裝在更緊湊的空間，而大型SUV或許會有更寬松的安裝區域。并且，不同排放標準的車型，油氣分離裝置的設計也不同，國六標準下的發動機與國五標準發動機所適配的油氣分離器在構造和性能上都有調整，以滿足更嚴格的環保要求。

總之，不同類型汽車的油氣分離裝置差異顯著，這些差異是汽車制造商綜合考慮汽車性能、環保要求、空間布局等多方面因素而形成的，目的就是為不同汽車量身定制合適的油氣分離解決方案，讓汽車能更好地運行。