未來新能源續航有望達到的里程數受多種因素影響。

目前來看，純電車型的續航里程大幅提升，甚至有望達到 1000 公里以上。

例如寧德時代發布的第 3 代無模組電池包麒麟電池，能量密度可達 255Wh/kg，續航里程將實現 1000 公里。

多家企業在固態電池領域也有顯著進展，奇瑞汽車目標到 2026 年實現裝車，屆時整車純電續航里程有望突破 1500km。

比亞迪全固態電池計劃于 2027 年小批量搭載于高端車型，2030 年進入市場推廣期。

長安汽車計劃到 2027 年實現裝車驗證，2030 年逐漸進入量產裝車階段。

上汽集團 2026 年全固態電池將實現量產，2027 年裝車；廣汽集團也計劃 2026 年上車。

梅賽德斯-奔馳與美國電池初創公司合作開發的 Solstice 全固態電池能量密度可達 450 Wh/kg，可使新車續航里程增加 80%，超過 600 英里。

我國太藍新能源成功研發出車規級單體容量 120Ah、實測能量密度高達 720Wh/kg 的超高能量密度體型化全固態鋰金屬電池，未來量產并普及后，新能源汽車的續航里程能輕松達到 1000 至 2000 公里。

總的來說，未來新能源續航里程的提升空間很大，隨著技術不斷進步，達到更高的里程數是可以期待的。