理想電動車的智能駕駛系統(tǒng)有很多獨(dú)特之處。

首先，其采用全自研智能駕駛算法，比如理想 L9 的 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)，采用 BEV 融合算法，以攝像頭采集圖像為主，激光雷達(dá)和高精地圖信息輸入為輔，還加入視覺安全模塊和激光雷達(dá)安全模塊互為冗余，保障安全。

它的高性能攝像頭能實現(xiàn) 360°全方位感知，激光雷達(dá)能確保在特殊環(huán)境下系統(tǒng)對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性，算力平臺強(qiáng)大，雙處理器互為冗余，運(yùn)行穩(wěn)定。算法成果讓車輛擁有更強(qiáng)的城市復(fù)雜路口危險檢測能力，對安全性有質(zhì)的提升。

其次，導(dǎo)航輔助駕駛功能強(qiáng)大，能根據(jù)導(dǎo)航路線自動提前變道及上下匝道，在前方車流緩慢時向快車道變道超車，自動按限速行駛，還能主動進(jìn)行舒適加減速操作。面對低速加塞車輛能靈活變道，進(jìn)入匝道時能提前規(guī)劃判斷，軌跡跟隨誤差小，通過大曲率彎道時可通過性和舒適度顯著提升。

此外，追求極致人機(jī)共駕，有大尺寸 HUD 平視顯示系統(tǒng)，能讓駕駛員不轉(zhuǎn)移視線查看必要信息，還有可觸控的安全駕駛交互屏幕，全新電容式感應(yīng)方向盤、注意力提醒系統(tǒng)等輔助保障正確使用。

理想 AD 智能駕駛系統(tǒng)操作簡單，連續(xù)撥動檔桿兩次即可激活，能避免駕駛員狀態(tài)不佳時的危險，穩(wěn)定可靠。

總之，理想電動車的智能駕駛系統(tǒng)在算法、功能、人機(jī)交互等方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供安全、舒適的駕駛體驗。