大型拖車在不同路況下的行駛表現各不相同。

在平坦公路上，操作相對輕松，不過得保持穩定速度和正確駕駛姿勢，別大意。

山區公路復雜，上坡時要保持低檔，靠發動機扭矩大的優勢控制車輛，別高速，否則易動力不足、熄火或打滑，還費油。下坡也適合低檔，用發動機牽引制動控速，尤其連續彎道下坡，不能高檔滑行，得提前控速防側滑，山路交匯提前給對面信號并避讓。

砂石路和土路，拖拉機帶掛車運輸燃油消耗率有時比汽車低或相近。硬面公路上，拖拉機帶掛車運輸燃油消耗率比汽車高。

像短軸距的東風后八輪平板拖車適合云貴川山路，配置好，通過性強。平板拖車車架大梁使用應力比汽車掛車高，短程運輸為主的農用掛車輪胎類型與汽車相同，允許最大負荷按標準比汽車高。

液壓驅動、振動系統關鍵部件得選品質好的，確保整機性能可靠耐用。輪胎升級別盲目，先看車合不合適、需不需要。

美軍的MSV并聯式混合動力掛車為部隊運輸保障提供支持，能獨立用也能連三軸全掛車，和現役車型比，燃油經濟性、行駛里程等方面有優勢，這和新式動力設計及優化懸掛系統有關。探險者昆侖巔峰版新增拖掛模式，山區或泥濘路段能優化動力傳輸，讓車行駛更穩，調整動力輸出，復雜路況也能穩穩行駛。奔馳全掛車在泥濘路穩定性好。

總之，大型拖車在不同路況下要根據特點駕駛，保證安全和穩定。