皮卡拖車在不同路況下的表現各有特點。

先說電動皮卡 RIVIAN R1T，它的牽引力約 5 噸，官宣拖車時續航里程縮減約 50%，實測行駛約 190 公里后，續航下降 62%。這說明電動皮卡長途拖車續航有挑戰，但官宣數據相對保守，若能像特斯拉建超充網絡，拖車焦慮可消除。

雪佛蘭皮卡動力強大，牽引模式下能在低速擋持續提供強大扭矩，下坡能維持 3 擋勻速行駛，制動能力不變，但燃油經濟性差，拖掛油耗較空載增長 250%。

在土路上，皮卡車也有勁能拉動半掛車。

還有高速上，福特皮卡帶拖車旅行越野讓人覺得爽。像蘭德酷路澤皮卡，在泥地救援百噸半掛車，動力超強。

總之，皮卡拖車在不同路況表現不同。電動皮卡要解決續航問題，燃油皮卡雖動力強，但油耗高。不過，皮卡拖車的能力在各種復雜路況下還是挺出色的。