油環與氣環在內燃機中相互配合、緊密關聯，共同保障內燃機正常運轉。氣環主要負責密封活塞與氣缸間隙，防止漏氣和竄油，同時傳遞熱量；油環則專注于刮去氣缸壁多余潤滑油并均勻布油。氣環若密封不佳，會使發動機出現諸多問題，而油環能防止機油竄入氣缸。二者相互協作，維持著內燃機內部穩定的工作環境，確保其高效運行。

氣環的密封作用極為關鍵，它能確保燃燒室的氣體不會泄漏到氣缸外部，從而保證氣缸內可產生足夠的壓力推動活塞運動。要是氣環密封性能欠佳，發動機啟動就會變得困難，功率也會隨之下降，燃油和機油的消耗量會大幅增加。而且，氣環還承擔著將活塞承受的熱量傳遞給氣缸壁的重任，有助于發動機的散熱。

而油環在這個過程中也發揮著不可替代的作用。當活塞下行時，油環能夠刮除氣缸壁上多余的機油，有效防止機油竄入氣缸參與燃燒，避免出現“燒機油”現象，減少潤滑油的消耗。當活塞上行時，油環又會在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜，不僅能減少活塞與氣缸壁之間的摩擦阻力，還能輔助氣環進行封氣工作。

此外，油環還能保持和調節內燃機內部零件的潤滑度，降低摩擦和磨損，維持氣缸壁和活塞之間的合理間隙。普通油環通過外圓面中間的凹槽及底部的排油小孔或狹縫來控制機油的流動與分布；組合油環則結合了普通油環和刮油環的優勢，能更好地完成刮油和布油的任務。

總之，油環與氣環就如同內燃機正常運行的左膀右臂，二者缺一不可。它們分工明確又相互配合，共同維持著內燃機內部清潔穩定的環境，提高發動機的效率，延長發動機的使用壽命，為車輛的穩定行駛提供堅實保障 。