冷車和熱車時看機油標尺結果不一樣，冷車時更準確。車輛行駛中機油會在發動機內流動，熱車時發動機內機油沒完全回流，測量易有偏差；而冷車時發動機靜止，機油沉淀，此時測量的是發動機機油總容量，數據更可靠。不過，多數車型冷、熱車時機油液位相差不大，一般就兩三毫米。正常情況下，只要機油液位在標尺上下限之間即可。

具體來說，冷車檢查機油標尺，一般選擇早上啟動汽車前，比如停車一晚后第二天清晨進行查看，或者停車1小時后、熄火靜置10分鐘檢查，測量刻度都會比較精準。這是因為經過長時間靜置，機油完全回流到油底殼，能呈現最真實的機油總量狀態。

熱車檢查也并非不可行。熱車時顯示的是滿足發動機潤滑需求的機油量。熱車熄火后，需等待幾分鐘，讓機油有一定時間回流，再擦凈機油尺插入拔出查看。但熱車測量存在一些弊端，一方面，剛熄火時機油還在流動，未完全穩定，測量容易有誤差；另一方面，熱車狀態下發動機溫度高，檢查時要注意防止燙傷。

機油標尺上有著明確的標識，max代表上限，min代表下限。理想的機油刻度位置在上限與下限之間偏上約3/4處。如果機油量超過上限，可能會增加車輛油耗，導致行駛無力，甚至出現燒機油現象，嚴重時會損壞發動機；而低于下限，則會影響發動機的潤滑和降溫效果，加劇零部件磨損，極端情況下發動機可能報廢。

總之，雖然冷車和熱車看機油標尺結果有差異，冷車更準確，但實際差別較小。在日常檢查中，我們可優先選擇冷車狀態查看，不過也要根據具體情況靈活處理。只要確保機油液位在正常范圍內，就能保障發動機的良好運轉，延長汽車使用壽命。