冷車和熱車時看機油標尺結果不一樣。這是因為車熱后機油會膨脹，且部分機油會流到發動機各部位，致使油底殼機油減少，液位降低；而車涼后機油又回流到油底殼，液位升高。所以，通常冷車時液位更高，熱車時更低。檢查機油液位時，冷車和熱車都可行，但都要等機油流回油底殼，且需將車停在平坦地面 。

冷車檢查不用刻意等待，比如車輛停放一晚上，或者熄火兩三個小時后檢查就是最合適的時機。此時，機油早已充分回流至油底殼。而熱車檢查則要區分情況，若車輛完全熱起來（水溫90度），熄火后需等十分鐘；要是車沒熱起來（打火三分鐘），熄火后則要等二十分鐘。

當達到檢查條件后，只要液位處于最低和最高刻度線之間，就說明機油量正常。不過，如果車輛存在燒機油的情況，可讓液位適當高一點；而一旦接近最低刻度，就要及時補充機油。一些經驗豐富的老司機或維修人員，由于對車輛十分了解，他們清楚不同檢查時間下液位高度的差異。例如冷車沒打火時，液位可在四分之三或最高刻度；熱車熄火后立即檢查，液位在二分之一或略低。

檢查液位時，要拔出機油尺，先擦干凈再插進去，然后拔出查看液位。值得注意的是，冷車狀態下檢查往往更準確。一般早上啟動汽車前或停車1小時后查看，像停車一晚后第二天早上冷車檢查，或是熄火后靜置10分鐘檢查，測量刻度更精準。熱車熄火后10分鐘測量可能會有偏差，而且熱車測量還需小心燙傷。

總之，冷車和熱車看機油標尺結果有別。了解這些差異，并掌握正確的檢查方法，能幫助我們更好地監測車輛機油情況，保障發動機的正常運轉，讓愛車的性能得以持續穩定發揮，延長車輛使用壽命。