特斯拉電車的自動駕駛技術具備較高安全性。2024年第三季度數據顯示，開啟Autopilot的特斯拉車輛平均行駛約1139萬公里才發生1起交通事故，遠超普通車輛。其自動駕駛涵蓋多個系統與輔助功能，像自適應巡航、自動泊車、緊急避讓等，能降低多種事故風險。全自動駕駛系統V13.2也有顯著進步。不過，它目前仍為高級駕駛輔助系統，駕駛員不能放松警惕，需時刻關注路況。

自適應巡航控制作為特斯拉自動駕駛技術中的一項重要功能，猶如一位精準的速度調節大師。在高速公路上，它能夠根據前方車輛的行駛速度和距離，自動且平穩地調整本車車速，始終保持安全的跟車距離。這不僅大大減輕了駕駛員長途駕駛時控制車速的負擔，更能有效避免因駕駛員注意力分散而導致的追尾事故，為行車安全增添了一道堅固的防線。

自動泊車功能則像是一位技藝嫻熟的停車高手。無論是在狹窄的停車位，還是擁擠的停車場，它都能憑借先進的傳感器和算法，精確地規劃停車路線，將車輛穩穩地停入車位。這一功能對于那些停車技術不太熟練的駕駛員來說，無疑是一大福音，同時也顯著降低了車輛在停車過程中發生刮擦的風險。

緊急避讓功能更是特斯拉自動駕駛技術安全性的有力體現。當車輛檢測到前方突然出現危險障礙物時，該功能會迅速做出反應，自動操作車輛進行避讓動作，最大程度地避免碰撞事故的發生，為車內人員的生命安全筑牢最后的屏障。

而最新版本的全自動駕駛（FSD）系統V13.2，在自動導航技術方面取得了重大突破。車輛不僅能夠自動駛出車庫，還能在復雜多變的城市道路上穩定行駛，并精準地完成停車動作。然而，盡管特斯拉的自動駕駛技術成績斐然，但駕駛員必須明確，它目前仍然屬于高級駕駛輔助系統，并非真正意義上的完全自動駕駛。所以，駕駛員絕不能完全依賴這項技術，而應時刻保持警覺，隨時準備應對可能出現的突發狀況。

總之，特斯拉電車的自動駕駛技術在安全性上表現出色，諸多實用功能為駕駛帶來便利與安全保障，新版本也有進步。但駕駛員還是要牢記自身責任，正確看待和使用這一技術，如此才能真正享受安全、舒適的駕駛之旅 。