法拉利車型的發動機技術具有眾多獨特之處。

首先是先進的渦輪增壓、缸內直噴技術，能帶來驚人的輸出功率。以法拉利的 V8 和 V12 發動機為例，高轉速下動力輸出線性且強勁，瞬間釋放巨大扭矩，給人強烈推背感。

法拉利的 12 缸發動機更是傳奇。自 1947 年首款車型 125S 搭載的 V12 發動機起，不斷發展創新。如法拉利 12Cilindri 搭載的全新 V12 發動機，采用多點燃油噴射、可變氣門升程和渦輪增壓等技術，最大輸出功率高達 830 cv，最大轉速可達 9500rpm，轉速達 2500rpm 時可釋放 80%扭矩，百公里加速僅 2.9 秒。

法拉利還擁有獨特的水平對置 12 缸發動機。60 年代首創于 F1 賽場，能降低車載重心，提升操控性能，采用 7 軸承設計更耐用可靠。70 年代應用于公路車型，如 Testarossa，其聲浪震撼，備受追捧。雖因環保法規和車身尺寸限制在 90 年代末停產，但留下深刻印象。

此外，法拉利發動機在技術上不斷探索，如中置引擎布局提高操控性，采用輕量化材料、可變氣門正時、燃油直噴等技術提高效率和性能。

同時，法拉利發動機在滿足排放標準上不斷優化，研發全新排氣系統，結合陶瓷催化轉化器與顆粒過濾器。

總之，法拉利車型的發動機技術以其卓越性能、創新設計和持續優化，成為汽車領域的典范。