比亞迪唐油電混合在冬季有不錯的表現。在冬季，它無需像過去那樣長時間原地熱車，采用電動驅動搭配先進發動機技術，能快速達到正常工作溫度。開啟暖風時，可切換至 HEV 運動模式直接起步，平穩行駛待水溫上升。純電模式下電加熱升溫較快，混動模式類似 1.5T 燃油車。不過使用暖風會增加能耗，適當調控溫度與使用節能模式可節省續航，整體能帶來舒適且環保的駕駛體驗 。

比亞迪唐油電混合在冬季的暖氣使用方面，有著獨特的優勢。它在開啟暖風時，無需像一些傳統車輛那樣強制開啟冷空調，操作十分簡便，直接設置暖氣就能讓車內快速溫暖起來。而且，在純電模式下，電加熱升溫的速度較快，這對于在寒冷冬日急于享受溫暖的車主來說，無疑是個福音。在混動模式中，其開暖風的體驗類似1.5T燃油車，給人熟悉且穩定的感受。

從能耗角度來看，雖然使用暖風會導致能耗有所增加，特別是將溫度調高時，耗電量比較明顯，幾乎能消耗掉一半的續航。但車主們也不必過于擔憂，通過適當降低溫度設置，再配合節能模式的使用，能夠在一定程度上節省續航，保障車輛的正常行駛里程。

比亞迪唐DMP的混合動力系統在冬季發揮了重要作用，即便在低溫環境下，依然可以利用電池提供暖風，展現出強大的適應性。在寒冷的冬季，發動機的表現也可圈可點，像在西安零下十度的環境中，21款112車型冬天自動轉混動模式后，發動機大概五分鐘就能讓水溫飆到七十多度，為車內供暖提供了有力支持。

總的來說，比亞迪唐油電混合車型在冬季無論是暖氣使用的便捷性、舒適性，還是能耗控制以及發動機的供暖能力等方面，都有著出色的表現。它為車主在寒冷冬日的出行提供了可靠、舒適的保障，能滿足大家在冬季的日常駕駛需求，是一款在冬季也能綻放魅力的油電混合車型 。