特斯拉電池供應商的產能較為可觀。LG新能源在南京工廠生產的2170電池供應給上海超級工廠，滿足新款Model Y的需求，而上海、柏林、得克薩斯和弗里蒙特等超級工廠產能總計超 212.5 萬輛。比亞迪子公司弗迪電池將向上海特斯拉儲能工廠供應儲能電芯，該工廠設計年產能 40GWh，弗迪訂單對應超 8GWh。多樣的供應商及廣泛布局，有力支撐著特斯拉的生產需求 。

從全球布局來看，特斯拉的供應鏈體系廣泛且多元。美國公司在其供應鏈中占比較高，而中國公司同樣不容小覷，在鋰離子電池原材料供應等領域有著重要地位。在全球前十的動力電池供應商里，總部多位于亞洲，2022年特斯拉與前四達成合作，在多地形成了4680電池產能，這無疑進一步擴充了其電池供應的產能儲備。

LG新能源的2170電池，憑借在南京工廠的穩定生產，為新款Model Y提供了可靠的動力支持。上海超級工廠作為特斯拉重要的生產基地，Model 3和Model Y年產能最高超過95萬輛，充足的電池供應是實現如此高產能的關鍵因素之一。而柏林、得克薩斯和弗里蒙特等超級工廠也在各自的產能軌道上穩步前行，共同構成了特斯拉龐大的生產版圖。

比亞迪子公司弗迪電池與特斯拉在上海儲能工廠的合作，也為特斯拉的儲能業務注入了新的活力。上海特斯拉儲能工廠設計年產能為40GWh，弗迪電池的訂單對應滿產狀態下超8GWh的供應量，且供應份額超過20%，這充分顯示了弗迪電池在特斯拉儲能電池供應中的重要地位。

總的來說，特斯拉通過與眾多供應商緊密合作，在全球范圍內構建了強大的電池供應產能網絡。不同供應商發揮自身優勢，在不同領域和項目上為特斯拉提供有力支持，保障了特斯拉汽車生產和儲能業務的有序推進，助力其在新能源領域不斷開拓前行 。