電動外后視鏡的成本相比傳統后視鏡高很多。

目前電子外后視鏡硬件成本為 4000 - 6000 元，包含攝像頭、控制器和顯示屏，而這是傳統外后視鏡的 20 - 30 倍。

以路特斯 ELETRE 為例，流媒體外后視鏡選裝價格達 1.6 萬元；上汽大通大家 7 選配價格 5000 元。短期內，電子外后視鏡成本難以大幅下降，難以成為車輛標配。

造成成本高的原因有多個方面。首先，一套完整的 CMS 系統成本高，是傳統鏡子的 3 到 5 倍。CMS 系統涉及多個高要求的電子部件，如解晰力、畸變量、雜光和鬼影、疏水性以及低光成像能力要求高的鏡頭，還有保證優秀溫度特性的全玻璃加金屬結構，以及內置的加熱器、光線傳感器等。

其次，CMS 系統橫跨智能座艙與智能駕駛，需要在攝像頭、顯示屏、數據傳輸、軟件等多方面實現突破，對芯片也有更高更特殊的要求，如圖像的延遲、啟動的時間以及惡劣場景下的圖像效果等。

另外，電子外后視鏡還需要解決一系列技術問題，比如 ISP 涉及到成像畫面質量以及方案選擇，需要實現針對性的調優，在強光及抖動、黑夜、大霧等惡劣環境也能實現優異的顯示效果。

還有，電子外后視鏡要滿足新法規內提到的亮度與對比度，灰度等級復現，光暈和炫光等諸多參數要求。

不過，隨著技術進步和規模化量產，成本有望逐漸降低。比如三環三立研發的全國產化電子外后視鏡，零部件國產化率達到 100%時，成本或將下降 40%。