當車陷泥里，通過綁木棍或墊物品等方法能實現輕松脫困，原理主要是增大輪胎與地面的接觸面積以及摩擦力。綁結實木棍在輪胎下，能形成支撐點，防止車輛進一步下陷；而用腳墊、衣服、石子、樹枝等墊在輪子下，可將原本光滑輪胎面與沙粒的摩擦轉化為輪胎與這些物品的摩擦，從而增加摩擦力與抓地力，助力車輛成功擺脫泥地束縛 。

具體來說，當把結實的木棍穩固地綁在陷入泥地的輪胎下面時，就像是給輪胎增加了一個堅實的“底座”。在車輛試圖駛出泥地的過程中，這個底座能夠分散車輛對地面的壓力，原本集中在輪胎較小面積上的壓力，被均勻地分攤到了木棍與地面的接觸面上。這就好比我們在雪地里行走時，穿上寬大的滑雪板，能讓我們不至于深陷雪中，是同樣的道理。木棍的存在使得車輛在啟動和行駛過程中，輪胎不會因為過大的壓力而繼續下陷，為車輛的脫困創造了穩定的支撐條件。

而使用車上的腳墊、身上的衣服、石子、樹枝等物品墊在輪子下面，其中蘊含的原理也十分巧妙。我們都知道，光滑的輪胎面與沙地或泥地之間的摩擦力相對較小，這就導致輪胎在轉動時容易出現打滑現象，無法提供足夠的動力推動車輛前進。當我們把這些物品墊在輪子下面后，情況就發生了改變。這些物品的表面相對粗糙，輪胎與它們接觸時，摩擦系數增大。就像我們穿的運動鞋鞋底有各種紋路，就是為了增大與地面的摩擦力，讓我們行走得更穩。輪胎與這些物品之間的摩擦力增大后，抓地力也隨之提高，車輛就能借助這種增強的摩擦力，獲得足夠的動力，從而擺脫泥地的困擾。

另外，在選擇墊在輪子下的物品時，關鍵是要找到能大片塞入驅動輪前側與地面之間形成銳角的物品。這樣的物品放置方式能夠在車輛啟動時，讓輪胎與物品之間形成一個有利于產生向前驅動力的角度，進一步提高脫困的成功率。

總之，無論是綁木棍還是墊物品，都是利用了物理力學原理，通過改變輪胎與地面的接觸情況，增加摩擦力和抓地力，或者提供穩定的支撐，讓車輛在陷入泥地時能夠有足夠的條件實現脫困，重新踏上順暢的行駛之路。