法拉利總裁平衡品牌傳統與創新主要通過以下方式。

在產品規劃方面，法拉利加快純電車型開發，首款純電動車型預計 2025 年底前推出。利用硬件在環技術模擬產品在不同條件下的行為，加速電子系統調試。新裝配工廠將于 2024 年 6 月前完工，支撐未來電動車生產。法拉利還宣布到 2026 年投入 44 億歐元用于電動化戰略，計劃到本世紀末使電動車型占產品線的 40%。

在車型方面，法拉利推出混動車型，如 296 GTB，設計之初選擇緊湊車身采用 V6 引擎，還匹配 8 速雙離合變速箱等，輸出功率高達 830 cv，開創 V6 新時代。

在堅守傳統方面，法拉利認為內燃機不會被全面取代，如 V12 是法拉利的精神圖騰。法拉利永遠只有一種造車方法，即不斷開發對用戶最優最合適的座駕。

法拉利大中華區總裁白貝指出，法拉利像佳釀，年頭越久越醇香，價值也越高，購入法拉利車能長期自豪駕駛，還可能保值增值。

法拉利的個性化定制項目也很出色，由 Classica、Inedita 和 Scuderia 三大系列組成，涵蓋多個維度，為車主提供豐富選擇，體現品牌基因與創新發展的平衡把控。

總之，法拉利總裁通過合理規劃產品、堅守品牌傳統、推出創新車型以及開展個性化定制等方式，平衡了品牌傳統與創新。