特斯拉不同車型的電耗存在一定差異。比如 Model 3 后輪驅動版市區百公里約耗電 12 度，高速約 17 度；Model Y 平均百公里電耗約 18.7 度。這主要是因為不同車型配置有別，四驅車型往往比兩驅車型耗電多。同時，電耗還受環境、駕駛習慣、車輛載重等因素影響。高速行駛、嚴寒天氣、駕駛風格激進、車輛滿載等，都會使電耗增加 ，所以各車型電耗會呈現出不同數值 。

從具體車型來看，2025款特斯拉Model 3的18寸輪轂版本，百公里約9.76度，這樣的數據在特斯拉車型中算是比較低的電耗表現。而Model 3兩驅版電耗相對較低，百公里實測電耗13.2度，雙電機版大功率電機百公里電耗至少16.5度 。2024款Model3 Performance測試平均速度97.6km/h ，實測續航里程430km，表顯電耗百公里16.9度，疊加充電損耗后的百公里電耗為19.20度。

在不同環境下，特斯拉電耗波動也較為明顯。在溫和氣候和常規駕駛環境下，能耗相對較低。但高速行駛時，空氣阻力增大，車輛需要消耗更多電能來維持速度，電耗就會顯著提升。嚴寒天氣下，電池活性降低，車內供暖系統也需要消耗電能，電耗同樣會大幅增加。

駕駛習慣對電耗的影響不容小覷。平穩駕駛、合理控制車速、避免急加速急剎車，電耗會維持在較為理想的水平。相反，駕駛速度快、風格激進，頻繁地加減速，都會使能耗上升。而且，頻繁使用空調等車內電器設備，也會增加電耗。

車輛載重也是影響電耗的因素之一。比如車輛滿載乘客或裝載大量貨物時，整車重量增加，車輛行駛時需要克服更大的阻力，電耗就會明顯增加。

綜上所述，特斯拉不同車型的電耗有差異，且實際電耗會受到車型配置、環境、駕駛習慣、車輛載重等多種因素的共同作用 。消費者在日常使用中，可以通過良好的駕駛習慣等方式，來盡量降低車輛電耗。