特斯拉最新款的智能駕駛系統(tǒng)有多項(xiàng)重大升級(jí)。

首先，F(xiàn)SD V12實(shí)現(xiàn)了全AI端到端的駕駛控制，輸入視覺(jué)等傳感器信號(hào)，輸出轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、加速等車(chē)輛控制信號(hào)。

其次，刪減了此前控制車(chē)輛FSD功能的30多萬(wàn)行代碼，更依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，減少了對(duì)硬編碼編程的依賴，還首次實(shí)現(xiàn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接控制轉(zhuǎn)向、加速與剎車(chē)，被馬斯克稱為“端到端的人工智能”，會(huì)更像真人駕駛。

再者，新款Model 3在智能駕駛硬件上有升級(jí)，搭載HW4.0系統(tǒng)，新一代智能駕駛芯片算力從HW3.0的144Tops飆升至500Tops。新增一個(gè)4D毫米波雷達(dá)，保險(xiǎn)杠新增三個(gè)環(huán)視攝像頭，前大燈攝像頭變更且像素提高。

新款Model Y也有智駕系統(tǒng)升級(jí)，計(jì)劃配備配備HW4.0硬件的智能行駛系統(tǒng)。

雖然特斯拉智能駕駛系統(tǒng)不斷升級(jí)，但純視覺(jué)方案在雨雪、大霧等天氣條件下，自動(dòng)駕駛體驗(yàn)可能會(huì)受影響。

總之，特斯拉的智能駕駛系統(tǒng)在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為用戶帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。