在我國，并非到某個固定歲數(shù)就完全不能擁有開車資格，不同準駕車型有不同年齡限制。18周歲以下不能申領(lǐng)駕駛證因而無法開車；60周歲以上不得駕駛大型客車等特定大型車，持有 A、B 類大中型客貨車準駕車型的駕駛?cè)说?60 周歲需降為“C1 或 C2”；70 周歲以上不能駕駛低速載貨汽車等部分車型，不過考領(lǐng)或更換小型汽車駕駛證通過“三力測試”并每年提交體檢證明仍可開車。

具體而言，18周歲是一個重要的分水嶺，這是因為18周歲被認定為成年人，心智與身體條件相對成熟，能更好地應(yīng)對駕駛所帶來的風險。而18周歲以下的未成年人身心發(fā)展尚未成熟，判斷能力和反應(yīng)能力較弱，尚不具備安全駕駛機動車的能力。

當駕駛?cè)四隄M60周歲時，準駕車型會有所調(diào)整。持有A、B類大中型客貨車準駕車型的，需要降為“C1或C2” ，這主要是考慮到隨著年齡增長，身體機能下降，對大型車輛的操控難度增加，為了保障道路交通安全而做出的規(guī)定。

到了70周歲，限制進一步增多。不能再駕駛低速載貨汽車、三輪汽車等車型。不過，對于小型汽車駕駛證（C1、C2）不再限制年齡上限，但考領(lǐng)或換證時需進行記憶力、判斷力、反應(yīng)力的“三力測試”，并且每年記分周期結(jié)束后30日內(nèi)要提交體檢證明。這一系列規(guī)定旨在確保老年駕駛?cè)艘廊痪邆浒踩{駛的能力。

此外，F(xiàn)級別的駕駛證沒有年齡限制。總之，我國對駕駛年齡的規(guī)定細致且合理，充分考慮了不同年齡段駕駛?cè)说纳眢w狀況和駕駛能力，通過這些規(guī)定保障道路交通的安全與有序，讓不同年齡段符合條件的人都能在規(guī)則范圍內(nèi)享受駕駛的便利。